Griffgummis tauschen

Die Griffgummis meiner mittlerweile fast fuenf Jahre jungen R1200GS waren ziemlich abgegriffen und klebrig geworden. Nach etwas laengerer Fahrt, vor allem mit eingeschalteter Griffheizung, klebten die Handschuhe richtig daran. Das hat mich dazu bewegt, mich mal schlau zu machen, inwiefern die Gummis zu tauschen sind.

Problem: die originalen 12er Gummis sind nicht einzeln erhaeltlich. Bei Griffheizung kommt noch hinzu, dass der Preis, der pro Seite vom Freundlichen aufgerufen wird, bei mir fuer Schnappatmung und Schwindelanfaelle sorgte. So habe ich nach Alternativen gesucht und bin schliesslich bei den Griffgummis der 11er-Baureihe gelandet. Diese sehen etwas anders aus, da sie gerillt und nicht so glatt sind, sind aber auch etwas dicker, was mir persoenlich lieber ist.

Nach der Lektuere einiger Forenbeitraege und diversen anderen Internetseiten, habe ich mir zweimal den rechten Griffgummi der R1100GS bestellt (Teilenummer: 32721458396, Rillengriff rechts, 7,56 Euro zzgl. Versand).

Nach Demontage der Handschuetzer und der Lenkerendgewichte kann man anfangen, den alten Gummi abzuschaelen. Diese waren bei meinem Model nur an der Aussenseite vergossen, sonst nicht verklebt oder sonstiges. So habe ich von der Innenseite her angefangen, diese unter Zuhilfenahme einer Kombizange, nach Aussen hin abzuziehen. Fuenf minuten spaeter war der Fall erledigt. Dann noch am Aeusseren Rand, der in den Plastikgriff, in den die Heizdraehte eingelassen sind, uebergeht, das restliche Gummizeugs abgeschnitten und fertig. Den neuen Griff habe ich relativ leicht montiert bekommen, nachdem ich den aeusseren Wulst mit etwas Silikonspray angenetzt hatte. Griff haelt und verdreht sich nun auch nicht mehr. Eventuell werde ich zum Abdichten und zusaetzlichen fixieren noch etwas Silikon an der Innenseite anbringen. Dann sollte es das gewesen sein.

Somit: Kostenpunkt runde 15,- Euro und eine halbe Stunde Arbeit.

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Winter-Bastel-Projekt

Hallo zusammen,

nachdem es hier lange sehr ruhig war, heute malwieder etwas Neues. Ich habe mich dazu entschlossen, meiner Dicken eine andere Farbe zu verpassen. Nicht dass ich ein Problem mit Rot haette, aber so manches erschien mir doch etwas wild durcheinander. So Sind gerade die seitlichen Tankverkleidungen, das Tankcover, der Schnabel, die Anlasserabdeckung und der Instrumentenhalter beim Lackierer. Mehr will ich noch nicht verraten. Sobald die Teile zurueck und wieder an ihrem Platz sind, folgen dann Bilder.
In diesem Zuge habe ich mir noch weisse Tachoscheiben kommen lassen. Diese sind bereits eingetroffen und auch montiert.

Desweiteren waren meine Griffe dermassen abgegriffen und “schlonzig”, dass ich sie spontan durch neue ersetzt habe. Hierzu an anderer Stelle dann mehr.

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Viel Neues

In der Zwischenzeit hat sich einiges getan: die Kuh hat einen neuen Endschalldaempfer von Hattech bekommen, ein Koffersystem, viele zusaetzliche KM und eine gruendliche Waesche nach dem anstrengenden Urlaub. Aber der Reihe nach…

Nach unzaehligen kleineren Ausfahrten wurden irgendwann Urlaubsplaene geschmiedet. Doch bevor er soweit war, musste die Kuh reisetauglich gemacht werden. Das heisst, das Gepaeck muss verstaut werden koennen. So sah ich mich nach Koffern um. Da bereits original Koffertraeger montiert waren, sah ich mir die originalen BMW Variokoffer an. Diese entsprachen aber im Preis-/Leistungsverhaeltnis nicht meinen Vorstellungen. Was gibt es dann fuer Alternativen? Letztendlich viel meine Wahl doch auf die Koffer von Hatt. Zuerst musste ich mich an die etwas ungewohnte Optik noch gewoehnen – aber die Verarbeitung und die Qualitaet sowie deren praktischer Nutzen hat mich voll und ganz ueberzeugt. Auch mit der Optik bin ich mittlerweile einverstanden.

Dann war da noch der Auspuff: beim Kauf montiert war ein AC Schnitzer. Dieser hat mir von der Optik her von Anfang an nicht gefallen. Da war klar, dass dieser durch einen Hattech ersetzt werden muss. Aber welcher? Der Runde? Der Ovale? Oder doch das Doppelrohr? Nachdem Hatt die Enden der Rohre etwas nach meinen Wuenschen modifiziert hatte und in Anbetracht der Tatsache, mit einem schmaleren ESD zwei gleich grosse Koffer montieren zu koennen, habe ich mich dann fuer den Doppelrohrauspuff entschieden. Optik passt und der Klang ist eine Sensation. Ich mag garnichtmehr absteigen…

Dann kam also irgendwann der Urlaub. Am 08. August ging es dann los. Auf dem Programm stand unter anderem die ligurische Grenzkammstrasse. Auf unserer Tour konnte die GS sowie die neuen Anbauteile ihr Koennen unter Beweis stellen. Und ich kann sagen, ich bin restlos begeistert.

Das war’s malwieder fuer heute als kleines Update. Bald wieder mehr nebst ausfuehrlichem Reisebericht zur LGKS. Bilder gibt es bereits zu sehen in den Photoalben

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Alles bleibt besser…

Die letzten Wochen war’s recht ruhig hier. Dafuer gibt es verschiedene Gruende. Einerseits habe ich momentan recht viel um die Ohren. Andererseits nutze ich die freie Zeit und das sensationelle Wetter so oft wie moeglich zum fahren und es gab bis dato nichts wirklich Neues zu berichten. Seit dem Kauf der Dicken habe ich ihr ca. 3500km aufgebrummt. Tendenz steigend. Und sie laeuft einfach.
Nach nunmehr drei Monaten und diversen Ausfahrten kann ich nur eines feststellen: es war die richtige Entscheidung. Egal ob Landstrasse oder Schotterpiste, enge Kurven oder lange Strecken: es liegen Welten zwischen der 12GS und meiner verlossenen 1150R. Ich hoffe es bleibt erstmal dabei…
Eine Neuigkeit gibt es jedoch zu vermelden: habe mich dazu hinreissen lassen, mir ein neues, kleineres Nummernschild zu besorgen. Im Internet bin ich auf die Kennzeichenprofis aufmerksam geworden, eine Behindertwerkstaette in Bayern. Dort gibt es jegliche KFZ-Nummernschilder zu sehr moderatem Preis. So hat mich der Spass nun erst mal ca. 8 Euro gekostet – dachte einen Versuch ist’s wert. Bei naechster Gelegenheit, werde ich wohl umstempeln lassen. Sieht schon ganz nett aus. Sobald die Stempel drin sind, folgen auch die Belegphotos. Bis dahin wuensche ich angenehmes Fahren und weiterhin unfallfreie Touren.

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Eine Woche Urlaub…

…bei feinstem Fruehlingswetter. Maximale gemessene Temperatur: 21,5° Celsius. Herrlich. Habe die Zeit etwas zum Fahren genutzt und war gestern am Bodensee unterwegs. Erster Stopp: Sipplingen. Danach dem See Entlang weiter nach Bodman und von dort nach Konstanz. Im Anschluss wieder ueber Stockach zurueck in die Heimat. Sensationell, die Kuh gefaellt mir immer besser… dieses Jahr nun schon knapp ueber 1000km gefahren. Soviel habe ich letztes Jahr fast die gesamte Saison auf die Uhr gebracht.

Unweit des Bodensee

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Erster Ausritt

Heute das sensationelle Wetter etwas genutzt und die erste, etwas laengere Rundtour ueber die schwaebische Alb absolviert: ca. 3 Stunden unterwegs bei feinstem Wetter und ca. 13°. Ein wenig windig war’s aber saugut. Und die neuen Spiegel im Vergleich zu den originalen sind erste Sahne: keine vibrieren mehr und endlich erkennt man auch, was einem hinterherfaehrt.

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Spieglein, Spieglein…

Spiegel Aprilia Dorsoduro - Operation gelungenAuf der Suche nach neuen Spiegeln, da mir die Tennisschlaeger nicht gefallen haben, bin ich auf die Spiegel der Aprilia Dorsoduro gestossen (AP 8104922 und AP 8104921). Prompt einen Haendler aufgetan und bestellt. Heute geliefert und direkt montiert. Das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen, aber dazu spaeter…

Plug’n'play sind die Spiegel leider nicht – aber fast. An der BMW sind die Spiegel per Stehbolzen in einem M10 Gewinde eingeschraubt. Die der Dorsoduro hatten ein anderes Gewinde. Ich haette die neuen Stehbolzen bestimmt auch so in die Spiegelhalter bekommen, aber die originalen Bratpfannen-Spiegel haetten dann vermutlich nie wieder reingepasst. Somit das 0815-survival-Gewindeschneidset ausgepackt und das italienische Gewinde nachgeschnitten. Stehbolzen einschrauben, Gummituelle mit bisschen Silikonspray einspruehen und ueber den Spiegelarm schieben, Ueberwurfmutter auf den Spiegelarm schieben, zusammenstecken, festziehen, Gummituelle ueber den Stehbolzen schieben, fertig. Zeitaufwand: keine halbe Stunde. Kostenpunkt: 50,- Euro inkl. Versand. Kann man nicht meckern. Sind wohl von der Form her die selben Spiegel, wie die der BMW F800GS, jedoch andere Aufnahmen und ein knapp die Haelfte des Preises. Aber seht selbst…

Spiegel Aprilia Dorsoduro vs. Original Spiegel Aprilia Dorsoduro vs. Original Gewinde nachschneiden Spiegel Aprilia Dorsoduro Spiegel Aprilia Dorsoduro
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Navigator: Energie!

Habe heute die Navi-Halterung von Touratech fuer die Lenkerklemmung erhalten. Nachdem die von der 1150 nicht auf die 12GS passte, musste Ersatz her. Die Variante, das Navi an irgend einem Buegel oder per Ram-Mount an die Kuh zu dengeln, hat mir nicht gefallen. Somit blieb fuer mich nur die Variante, wie ich es bereits auf der R1150R hatte – naemlich auf dem Lenkerklemmbock.

Strom konnte ich ueber den Cartool-Stecker unterhalb des Cockpits abgreifen. Somit schaltet der Can-Bus zwei Minuten nach dem die Zuendung aus ist auch die Navi-Halterung stromlos. Das Kabel fuer die Stromversorgung habe ich nur geringfuegig gekuerzt und den Cartool-Stecker angeloetet. Mit Schrumpfschlauch schoen versiegelt und das Kabel sauber im Frontbereich verlegt. Von Oben sieht man nun nur noch das Stueck, das von der Halterung zum Steuerkopf geht und dann in Richtung Telelever verschwindet. Aber da ein Bild bekanntlich mehr sagt, als tausend Worte… seht selbst.

Touratech Navi-Halterung Touratech Navi-Halterung Zumo 550 auf R1200GS Zumo 550 auf R1200GS Zumo 550 auf R1200GS
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Erste Anpassungen

Zusätzliche BordsteckdoseHallo Gemeinde. Noch nicht richtig gefahren und schon wird gebastelt. Das Problem war: an der Dicken war eine Cockpitblende verbaut von einem Namhaften Zubehoerlieferanten. Diese sah aber bereits so mitgenommen aus und der Lack blaetterte bereits ab. So habe ich diese spontan etfernt und die darin verbaute zus. Bordsteckdose kurzerhand in den Schnabel verbaut – wo ihr auch bereits werksseitig ein Plaetzchen reserviert war.

In Sachen Navigation bin ich nun soweit, dass ich den entsprechenden Stecker (Cartool) vom Freundlichen gleich bei der Abholung mitgenommen habe und bereits das Garmin-Kabel entsprechend angepasst. Funktionstest erfolgreich. Leider passt meine Navihalterung von der R1150R nicht auf die Neue. Hier muss noch eine Loesung gefunden werden.

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Endlich eingetroffen…

…im neuen Zuhause. Heute zugelassen und abgeholt. Ein riesen Schritt im Vergleich zur R1150R. Ich bin froh, ihn gemacht zu haben. Ist echt ein klasse Teil. Heute bereits die ersten 100km zurueckgelegt. Ich hoffe, dass es dieses Jahr noch viele werden und freue mich schon auf waermere Temperaturen.

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